Forums du Voxan Club de France

Bonjour à vous.
Je recherche une pompe à essence pour un CR de 2004 (Cazeaux).
Cette pompe est elle commune à d'autre bécanes?
Merci pour votre aide.
Cordialement

ben hier, tu ne demandais pas des infos sur un CR 2001 prune?

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'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Bonsoir
Oui mais la moto n'est vraiment pas près de chez moi et donc je souhaitais faire une analyse d'huile (à ma charge) avant la transaction pour être sûr que les ACT ne soient pas mort.
Seulement le vendeur n'est pas très chaud que je lui envois le kit d'analyse pour echantillonnage + renvoit au labo (par la poste).
De plus l'historique n'est pas très clair concernant le kit évo. Je sais que les tendeurs de chaînes ont été remplacés mais aucune certitude sur joint de culasse et embase...
Donc je ne me précipite pas ; mais j'ai repéré un CR de 2004 totalisant 30 000kms (moteur Cazeaux) mais celle-ci ne possède plus sa pompe à essence et il lui manque également 1 injecteur.
Pour l'injecteur, c'est facile, c'est du Magneti Marelli mais pour la pompe , je ne connais pas le fabricant.
Si quelqu'un possédait cette référence, cela me dépannerai bien...
Merci pour votre aide.

Bonjour Sebasto35

L'ensemble avec la pompe est spécifique Voxan cependant il y a certainement moyen d'adapter une autre pompe.
J'ai répondu sur l'autre sujet de voir chez Manu, TMV.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Bonsoir Michel
Merci pour ta réponse, par contre tu mentionnes que tu as également répondu sur ce sujet? Où est-il?
Merci
Seb

Bonsoir,

J'ai répondu sur l'autre sujet http://www.voxanclubdefrance.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=18681 qu'il faut consulter Manu, TMV, pour l'entretien, les pièces.
http://www.manu-meca-motos.com/
http://www.motovox.fr/
S'il n'y a que la pompe seule à trouver ça doit être possible assez facilement mais si c'est l'ensemble avec la trappe inférieure du réservoir, filtre, support c'est peut-être un peu plus difficile.
Mais pourquoi ces pièces manquantes ? C'est difficile d'acheter sans faire tourner le moteur.
Effectivement il ne faut pas s'emballer et être patient.

Pour les arbres à cames on peut enlever les caches et les inspecter soigneusement pour voir s'il n'y a aucun arrachement de métal sur les cames, une loupe peut être utile. Avec une génération "Cazeaux" c'est plus facile (mais pas rapide à faire il faut le dire) car on n'a pas besoin de démonter le tube du cadre, sur un "Gardette" si les caches sont d'origine c'est donc plus long...

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A regarder la photo, le cache arrière est de deuxième génération, donc ce n'est pas la peine de déposer le tube gauche.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour a tous
Personne n'a d'infos sur ces pompes essence?
J'ai envoyé un mail à manu-meca-moto mais pas de réponse...
Bon week end
Seb

Salut, faut être patient, manu, entre le garage et l'école, il a du boulot.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour,
Oui un peu de patience et c'est le 20 décembre, certains ont le droit de souffler un peu !
Quelques photos de la pompe et son support, il y a 2 modèles et celui là doit être un montage "Cazeaux" :

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Bonjour Michel
Merci beaucoup pour ton message; cette pompe est à toi?
Tu ne la vendrais pas des fois?
Merci encore
Seb

Non je ne la vends pas et en plus elle ne fonctionne pas, ce qui est plutôt rare à priori, je n'ai pas lu ici beaucoup de problème sauf des fils qui se mettent en court-circuit dans le réservoir par frottement.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

problème vécu sur mon scrambler. démarreur fonctionne mais ça ne pète pas ==> fusible grillé par court circuit du fameux fil dans le réservoir.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Pour les embase de pompes, il me semble, que les modèles s'adaptent.
Perso je dois avoir une pompe de scrambler, la différence est au niveau de l'entrée-sortie qui sont tournées dans l'autre sens.
Vers l'arrière de la moto, alors que pour le CR c'est vers l'avant de mémoire.
Sur ton bloc pompe michel, il manque le fil relié au filtre, d'ailleurs , je e connais pas son utilité à celui là.
Et la pipe de raccordement du régulateur de pression.

Effectivement, il serait intéressant de connaitre l'historique de ce CR de 2004 qui n'a pus sa pompe.
D'ailleurs, est ce vraiment un 2004 ?
Une photo permettrait de le ver certains doutes

Il me semble que les sorties sont toutes vers l'avant pour alimenter les injecteurs, la partie basse du réservoir étant sous la selle, mais bon je ne connais pas tous les modèles !
Il semble qu'ils aient supprimé la régulation de pression de l'essence par rapport à la dépression sur les injections 54mm, ils ont du modifier la cartographie en conséquence bien sûr. C'était le temps des économies injection plus simple, moins d'éléments externes (sonde de pression d'air par exemple)...
Pour le fil ça doit être une mise à la masse du filtre s'il est métallique, quand il est en plastique ça n'a plus d'utilité.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Bonjour A vous

Je vous mets le liendu "Cazeaux 2004"
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=6_s
Après ce que je sais, pompe essence manquante et 1 injecteur en moins.
Cette bécane me tente quand même ....
Seb

Ça me paraît un peu risqué pour une moto incomplète et pour quelqu'un qui ne connait pas encore Voxan, alors que pour 5000 € il y en a qui roule chez un pro (donc garantie 3 mois minimum).
Ou à 6000€ à Betton (35)...
A étudier avec nos amis proches qui auront de bons conseils, et ne pas se précipiter !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Bonjour Michel
Oui en effet il ne faut pas se précipiter. C'est la raison pour laquelle je viens demander conseils auprès de vous qui êtes super calés Voxan...et surtout savoir si on trouve les pièces manquantes facilement.
Oui effectivement , j'ai vu les 2 CR dont tu parles (Betton, je la trouve un peu chère et celle vendu par le pro est à Lyon donc l'opposé de chez moi...).
Seb

Celle de Lyon doit être un dépot vente d'après le nom du pro, donc à mon avis pas de garantie ou alors compliqué, de plus elle n'a pas les échappements d'origine et a été repeinte (plus de logos), elle ne sempble pas très propre, c'est sur que vu de St Malo ça fait loin, téléphone peut-être pour avoir des renseignements.

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Prez méritant du RCF

Et ça fait plus d'un an qu'elle est en vente! Donc une négo avantageuse est possible. Sinon, demande aux locaux d'aller faire un tour pour de plus amples renseignements.

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Scrambler N°159. CR N° 18.