Forums du Voxan Club de France

Salut,
suite à un souci avec mon tableau du scrambler je dois le remplacer par un générique...

Par contre quand je compare mon schema avec celui dans la doc Elec Chapitre 13, je me demande si je ne serais pas devenu daltonien...
Pas le mëme ordre, pas les meme couleurs...
Quelqu un aurait la meme chose ?

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Salut,
je viens de faire la même chose sur mon Scrambler.
J'ai utilisé ces shémas, les couleurs de fils ne sont pas toutes OK , mais l'ordre est bon. Pas de commande ventilo sur le Scrambler.
PS. J'ai mis un motogadget qui se branche sur le 12v après contact, fil marron, donc plus de conso, donc plus d'optimate Yesss!

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Nickel merci, dans mon cas il me fallait un 12v apres contact et un 12v permanent...

C est un replica de Koso (rien d autre de dispo ici et importation fermée (outre le fait d une taxe d import de 140% et une surtaxe de 65% sur les achats à l etranger qui ferait un peu cher).

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12v permanent pour l'horloge....

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C'est une erreur, car de toute façon une batterie s'autodécharge, donc la laisser sans rien pendant longtemps c'est la dégrader, lentement mais sûrement !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Peut être mais je constate simplement que si je mets en charge la Laverda (pas d'autoconso) le Scrambler ou la 007, (Motogadget) l'optimate passe au vert tout de suite.
D' ou l'idée que ça ne sert à rien.
Sauf pour la Black, qui a tjrs son compteur de merde, et qu'il faut effectivement recharger.

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Si ça sert, attention le chargeur fait des cycles il se met au vert ok la tension est bonne, mais plus tard il fait un test et recharge un peu ou beaucoup si besoin.
Le voyant vert n'est pas un critère sûr, une batterie HS avec résistance interne trop forte, l'Optimate passe au vert sans problème car la tension peut être bonne.

Une batterie c'est un peu un générateur parfait qui fournit une tension avec une résistance interne en série, si la résistance avec le temps etc augmente de trop, on n'a plus assez de puissance de démarrage et plus tard on casse la roue libre !
Parfois si la batterie est bien dégradée (décharge profonde) un éléments peut être court-circuité on n' a plus 13 V mais 11 V chargé, (j'en ai une comme ça), dans ce cas seulement l'Optimate ne met pas OK.
Rappel une batterie 12V c'est 6 éléments de 2V en série, si un des éléments est HS toute la batterie est HS.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Exact.

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oui, sauf que comme c est un compteur chinois en Amerique latine monté par un Européen je pense qu il s est mis en greve, il marque 14h54 depuis le jour ou je l ai installé... et ce n est pas un souci de connections je pense car si j intervertis les connections c est pire...

juste un defaut mais bon on a juste besoin de l heure pour savoir quand le soleil se couche non ?

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C'est pas faux, quoique tout dépend où l'on se trouve. Pas sur qu'au pôle nord ce ne soit pas inutile

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Super, tu peux débrancher fil rouge

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