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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 19:36 
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Jolis les pots, pas comme ceux de mon vx, je suis jaloux :grrrrr

C'est du TCS ?

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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 21:13 
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road28 a écrit :
C'est du TCS ?


Oui, mais quoi d'autre ?

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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 22:09 
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il manque les cache latéraux :na

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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 22:17 
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Regardez du coté du collecteur, manque un intru à gauche, c'est un mono?

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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 22:30 
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mazden a écrit :
Regardez du coté du collecteur, manque un intru à gauche, c'est un mono?

Bien vu Denis ...
J'ai viré les tuyeaux de poil façon Beaubourg qui sont tout sauf mécanique, ils ont été remplacés par un dessin qui avait été proposé à l'usine du temps de la création de la Black ... mais refusé car ce n'était pas le dessin du designer :grrrrr (à ce qu'on m'a dit)
Sur le papier cela donnerait + 8cv et surtout + 2 M/kg de couple ... me reste quelques finitions à faire avant de pouvoir essayer.
Longueur de tube quasi identiques, gros volume pour compenser la longueur, et surtout tube de répartition placé dans le même sens d'écoulement des gaz, et pas dans des sens opposés comme à l'origine :

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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 22:35 
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Question Beaubourg, c'est pas mal non plus là!!!!! Après faut voir l'efficacité.............. et la consommation, mais je ne doute pas que tout sera largement amélioré vu l'étude.

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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 22:41 
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Et bien vu que je n'ai pas de calculateur fonctionnel avec ma moto, elle tourne actuellement avec le perfo 2 du CR, et coté conso ça fait 7,5l / 100.
Je ne pense pas que cela puisse augmenter beaucoup.
Après pour les perf réelles ??? bon vu le collecteur d'origine, on peut difficilement faire pire, ce sera à voir d'ici quelques jours, le temps de remettre des joints d'échappement et de retourner la durite de retour d'hule à la bâche.
Pour le coté estétique, je suis d'accord c'est un peu "voyant", mais je voulais garder les échappements hauts de la VX, donc pas 36 solutions.
Après, de mon point de vue, l'estétique doit avant tout etre guidé par les contraintes mécaniques, et pas l'inverse, donc ils sont "beaux" ... ceci dit sans mauvaise fois aucune :rire

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Message Publié : Dimanche 20 Mai 2012 23:42 
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Euh, tu vas pouvoir mettre un slider sur le tube à droite.... plus besoin d'user le genou... :lol!


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Message Publié : Lundi 21 Mai 2012 8:09 
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Contrairement à ce que tu peux penser, la garde au sol est plus importante que avec le collecteur d'origine.

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Message Publié : Lundi 21 Mai 2012 13:31 
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beaubourg ou pas moi je le trouve magnifique ce collecteur :champion
Et il accompagne super bien une belle machine !!

J'espère croiser une VX10 un de ces 4...


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Message Publié : Lundi 21 Mai 2012 13:49 
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Cela doit quand même chauffer les guiboles :redface

Certainement très performant, belle pièce, mais j'aime pas :frown

a chacun ses goûts :bonjsors

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Message Publié : Lundi 21 Mai 2012 14:24 
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... moi j'adore! :yes
Si en plus c'est performant, parfait!

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Message Publié : Lundi 21 Mai 2012 18:06 
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pour l'avoir vu en vrai... je dirai bien bravo au concepteur et au soudeur...
du très beau travail....

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Quand vient le soleil, les képis veillent. Quand vient la belle saison, les points s'en vont...

VX10 "the first one N°22"


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Message Publié : Lundi 21 Mai 2012 19:15 
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bidule a écrit :
J'espère croiser une VX10 un de ces 4...

Bin oui tu la verras dans le Lot au mois de juin.

JP36 a écrit :
Cela doit quand même chauffer les guiboles :redface

Certainement très performant, belle pièce, mais j'aime pas :frown

a chacun ses goûts :bonjsors

Je te comprends, il y a plein de choses que j'aime pas sur cette moto, à commencer par le collecteur d'origine, et j'aime à peine plus celui ci, en espérant qu'il ait les performances annoncées, il aura au moins le mérite d'etre efficace, ce qui est loin d'etre le cas de celui d'origine.

Mais comme je l'ai dit je voulais garder l'esprit d'origine de la VX, et garder les pots en position haute. De ce fait les possibilité sont quand même très limitées. Le collecteur aurait été plus discret avec du diametre 45 qui autorise des cintrages plus fermés, mais on aurait perdu en efficacité ... enfin sur le papier du moins .
Par contre pour ceux qui voudraient juste relever un peu leurs silencieux, les tubes sont disponibles, et se montent en lieu et place des origines

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Message Publié : Mardi 22 Mai 2012 5:49 
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alcapoun a écrit :
Par contre pour ceux qui voudraient juste relever un peu leurs silencieux, les tubes sont disponibles, et se montent en lieu et place des origines


Pour ce qui est des silencieux :razz j"adore, ils sont splendide.

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Message Publié : Samedi 02 Juin 2012 11:40 
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Suis content, la moto est plutot silencieuse (c'est là qu'on voit qu'on vieilli), le comportement plus souple, et des accélérations bcp plus franches à partir de 6000 t/min

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Message Publié : Samedi 02 Juin 2012 14:56 
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Al tu peux mettre une photo de son c... s'il te plaît !


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Message Publié : Samedi 02 Juin 2012 20:24 
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Localisation : 9-3, donc banlieue d'Issoire
PAT 91 a écrit :
Al tu peux mettre une photo de son c... s'il te plaît !


Tu as mis ta culotte blanche ? :mekilecon

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Didier Roadster 176


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Message Publié : Samedi 02 Juin 2012 23:08 
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Localisation : La Neuville en Hez OISE
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alcapoun a écrit :
Miss n° 32 avance un peu plus vers l'achèvement de sa résurection ...

Elle à pris quelques jours de vacances en même temps que la famille Capoun.
Je vous laisse deviner où :lol


Il en a profité pour faire une reco pour le W-E du 09 juin!

Ceci dit, beau travail du soudeur et sacrée abnégation de Al après toutes les péripities rencontrées lors de la fabrication de ces pots. :champion

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.


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