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Message Publié : Vendredi 20 Septembre 2013 17:05 
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arverne a écrit :
julien.m a écrit :
je roule déchicané

ou déchiré ?


Non je reste sobre


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Message Publié : Vendredi 20 Septembre 2013 17:44 
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Message Publié : Lundi 21 Octobre 2013 20:48 
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bonsoir je sais pas si c'est le bonne endroit, je voudrai savoir qu'est-ce que vous pensez de celle-ci (est-elle connue ici)?

http://www.leboncoin.fr/motos/545901180.htm?ca=3_s


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Message Publié : Mardi 22 Octobre 2013 19:41 
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Salut, apparament, le kit evo a été monté, un bon point. Après, il faut demander au proprio s'il dispose des factures d'entretien afin de connaitre l'historique de la moto.
Bon, elle a 89000km mais le moteur est costaud comme la moto d'ailleurs. Essaye d'avoir le N° de série pour savoir si c'est la bonne année, car certains éléments semblent dire le contraire.
Attention, la date de 1ère mise en circulation de correspond pas forcement à l'année de construction.
Une fois les infos recueillis, fais nous en part. :bye

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Message Publié : Dimanche 27 Octobre 2013 15:46 
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bon d' après le gars le kit évo ne serait pas monté. Il a acheté y a trois mois donc ... pour le numéro de série je suis pas sur, il est marqué sur la carte grise?

bref moto à oublié je pense :arf


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Message Publié : Dimanche 27 Octobre 2013 15:55 
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Pas de kit evo? Pourtant à voir le couvre culasse arrière celà semblerait être le cas. Le N° de série figure en E sur la carte grise.

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Scrambler N°159. CR N° 18.


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Message Publié : Dimanche 27 Octobre 2013 16:15 
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je pense pas mettre trompé
Le gars n'avait pas l'aire de très bien connaître la moto
à quoi voit-on si le kit est posé ou pas?


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Message Publié : Dimanche 27 Octobre 2013 16:33 
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Salut Julien,

Le 10 ème caractère correspond à l'année : Y = 99.
C'est don le n° 499 de l'année 99.

Comme le dit Gilles, tout laisse à penser qu'il y a eu un peu de boulot sur la moto : couvre culasse de seconde génération (qui permettent une dépose sans démonter le tube gauche du cadre), tendeur seconde génération aussi.
Cela ne veut pas dire que le kit évo soit fait, mais ça va quand même dans ce sens.

La carrosserie, ou la peinture ne sont pas d'origine puisqu'en 99 il n'y avait que 2 coloris : Jaune et Gris anthracite.

AL'

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Message Publié : Dimanche 27 Octobre 2013 18:25 
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Pascal il va falloir que tu révises ton VOXAN, Y c'est pour 2000, en plus le n° 499 en 1999 ce serait étrange, mon road n° 567 a été fabriqué en 2001. Donc le bleu est bien d'origine.
En ce qui concerne les modif, le kit evo nécessitant la dépose du moteur ou au moins son basculement, le proprio a peut-être choisi uniquement la facilité de ne changer que le couvre culasse pour réduire la main d’œuvre de ses révisions et le changement des tendeurs peut-être après une rupture de ressort ou préventivement ce qui se fait sans rien démonter. Pour le kit, il faudrait pouvoir vérifier les patins mobiles.

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Message Publié : Dimanche 27 Octobre 2013 18:34 
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mazden a écrit :
Pascal il va falloir que tu révises ton VOXAN, Y c'est pour 2000.


Oups le C.., c'est pas Voxan qu'il faut que je révise,mais l'alphabet ... j'avais oublié le X :jesors

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Message Publié : Dimanche 27 Octobre 2013 18:50 
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A force de trop en regarder.........hein denis........ :na :bye


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Message Publié : Lundi 28 Octobre 2013 20:33 
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et une vox sans kit evo ça flingue le moteur?


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Message Publié : Lundi 28 Octobre 2013 21:39 
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Pas du tout, les pièces changées sont juste sensées être plus fiables. Les gicleurs de remontée d'huile de plus petit diamètre du kit maintiennent une pression plus forte dans le bas moteur.

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Message Publié : Mardi 29 Octobre 2013 8:20 
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Dans le bas moteur ?

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Message Publié : Mardi 29 Octobre 2013 8:26 
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arverne a écrit :
Dans le bas moteur ?

Oui oui, le gicleur d'origine était plus gros que celui du kit evo.
De ce fait il y avait plus d'huile qui montait vers le haut moteur, et moins d'huile vers le bas moteur (tous les passages d'huile dans l'équipage mobile par exemple).
En changeant de taille de gicleur, l'huile monte moins vite et préserve une lubrification optimale du bas moteur.

AL'

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Message Publié : Samedi 14 Décembre 2013 10:28 
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Bonjour je suis un tim, agréable de vous rencontrer. :welcome

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Message Publié : Mardi 24 Décembre 2013 16:50 
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Je vois qu'il y en a qui savent très bien leurs leçon .C'est bien les petits cotinuez,continuez.......


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 Sujet du message : Re: bonjour
Message Publié : Dimanche 10 Août 2014 14:40 
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ayez j'ai mi mon sv en vente si y'a des intéressé :lol

http://www.leboncoin.fr/motos/692627821.htm?ca=3_s

Bien sûr le but est de racheter une Vox. Cela fait un mois maintenant que je peux prendre le street du père de manière légal. Mon choix ce porterai plus sur un road à moins de trouver un café pas trop chères du coup, j'aurai voulu savoir la différence avec un street du point de vue moteur, sensation, partie cycle, bruit …

Voilà,

dans un premier le road gris en page d'accueil sur le VCF me tenterai bien :yes


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 Sujet du message : Re: bonjour
Message Publié : Dimanche 10 Août 2014 23:21 
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Inscription : Mercredi 22 Février 2006 13:59
Message(s) : 3733
julien.m a écrit :
dans un premier le road gris en page d'accueil sur le VCF me tenterai bien :yes


Tu dois parler du Roadster de Paddy qui est dans les annonces ?

julien.m a écrit :
j'aurai voulu savoir la différence avec un street du point de vue moteur, sensation, partie cycle, bruit …


Le mieux serait que tu essayes ... et si tu essayes celui de Paddy, il se pourrait même qu'il t'offre le café ! ... :jesors

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 Sujet du message : Re: bonjour
Message Publié : Mardi 12 Août 2014 11:01 
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oui c'est celui-ci.
Mais d'un premier temps je vais attendre que le sv parte ...


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